Kit pour swap + silentblocs moteur et boite de vitesse

Kit carter d'huile pour monter V8 S62 M60 M62 sur BMW e36 e46 ou Z3

avec 2 supports de moteur

et 2x blocs de boîte

Permet un changement de moteur (swap) pour v8 S62 M60 M62 dans BMW e36 e46 et Z3 < /strong>.

Le carter sert également dans la BMW e30 à déplacer le moteur de 20 cm.

Le kit est fabriqué en acier et découpé selon la technologie laser.C'est pourquoi il est étanche, résistant et fiable. De plus, la soudure est réalisée avec une grande précision par un technicien agréé.

Le kit permet de monter le V8 sans modifier le capot. De l’extérieur, votre voiture conservera son aspect d’origine. En dehors de cela, avec notre carter moteur, vous aurez encore suffisamment d'espace pour monter le compresseur.

Le kit comprend :

• Carter pour e36 e46 z3
• Supports moteur
• Éléments universels pour monter la boîte de vitesses BMW v8 ou r6 m50/ m52/ m54/ m57
• éléments métalliques pour modifier la poutre
• séparateurs entre poutre et châssis
• supports pour le montage de la pompe à huile
• éléments pour modifier la pompe à huile

En cas de montage du S62, vous devez acheter la pompe à huile M60/M62 séparément

Les éléments sont peints en noir avec de la peinture en poudre.

Instructions de montage:

INSTALLATION :

Pièces recommandées pour une installation plus facile du moteur dans la carrosserie

•  collecteur d'échappement de la BMW X5 4.4i avant de soulever un spécial gauche du côté conducteur n° 11627500484 ne nécessite aucun traitement, l'original du M60 / M62 doit être coupé pour faire de la place pour la tige de colonne de direction
•  le ventilateur d'hélice du moteur de TDS est plus bas et s'insère sans problème entre le moteur et le radiateur, vous pouvez également utiliser le radiateur de ventilateur de refroidissement de climatisation BMW E38 installé à l'avant
• coussin moteur du moteur E34 M50 avec le meilleur polyuréthane acentrique, nous l'avons en offre, hauteur 60 mm pour moteur standard pour boîte de vitesses
• le stabilisateur avant de la version R4 des moteurs est simple, tournez le perçage des joints du stabilisateur de 180 degrés de l'autre côté et combinez avec la soudure de montage latérale dans un nouveau place

Certaines versions de la roue avant doivent être modifiées en retirant du matériau à l'arrière.

ÉTAPE 1 - nous passons à l'autre côté du stabilisateur, y compris les joints, les supports de perçage pour les retourner et les souder aux longerons dans la nouvelle position, nous recommandons le stabilisateur du moteur R4 est simple

ÉTAPE 2 - nous recommandons de faire une encoche dans le châssis pour gagner de l'espace supplémentaire pour les tuyaux d'huile. Ceci n'est nécessaire que pour l'alternateur avec système de refroidissement par eau.

Lorsque vous avez la climatisation dans votre voiture, il sera facile de modifier le châssis de la carrosserie pour obtenir de l'espace libre pour la pompe de climatisation. La modification du support d'origine est également inutile.

ÉTAPE 3 - Après avoir installé les pieds du moteur et un bol, montez le moteur sur les coussinets et les feuilles à condition que nous déterminions sa position dans le compartiment moteur et que nous soyons soudés à la poutre fournie en tôle entre le moteur et la poutre du châssis, montez les manchons fournis en abaissant la poutre, de sorte que le moteur avec le couvercle tombe sous le capot, nous vous recommandons de donner entre les écrous boulons rondelles afin que l'écrou dépasse au-dessus et ne pose pas de problème avec leur démontage à l'avenir.

ÉTAPE 4- Remarques. Nous proposons également une plaque de relocalisation du filtre à huile avec des bouchons pour tuyaux d'huile standard pour un montage facile.

ÉTAPE 5  

ÉTAPE 6 - Assemblez le carter d'huile sur le moteur, puis la pompe à huile avec le tuyau en T. N'oubliez pas d'utiliser le joint Victor Reinz. Veuillez brosser tous les joints toriques avec de l'huile moteur pour un montage facile.

ÉTAPE 7  - Montez la chaîne avec les engrenages sur l'axe de la pompe. Si vous ne pouvez pas installer une pompe à pied légèrement poncée avec des supports de crémaillère, veuillez consulter le manuel avec modification de la pompe à huile.

ÉTAPES FINALES