Kit carter pour échange

Kit de conversion de carter d'huile pour adapter un moteur V8 S62 M60 M62 à une BMW e36 e46 ou Z3.

Kit de carter d'huile sur mesure.

Permet un échange de moteur pour V8 S62 M60 M62 dans les BMW e36 e46 et Z3 .

Le carter est également utilisé dans la BMW e30 pour déplacer le moteur de 20 cm3.

Ce kit est fabriqué en acier découpé au laser , ce qui le rend robuste , solide et fiable. De plus, les soudures sont réalisées avec une grande précision par un technicien certifié.

Ce kit permet d'installer le V8 sans modifier le capot . De l'extérieur, votre voiture conservera son aspect d'origine. De plus, notre carter d'huile offre suffisamment d'espace pour l'installation du compresseur .

Le kit comprend :

• Carter pour e36 e46 z3
• supports moteur
• Composants universels pour le montage des boîtes de vitesses BMW V8 ou R6 M50/M52/M54/M57
• éléments métalliques pour modifier la poutre
• entretoises entre la poutre et le châssis
• supports pour le montage de la pompe à huile
• composants pour modifier la pompe à huile

Si vous installez un S62, vous devez acheter séparément la pompe à huile M60/M62.

Les éléments sont peints en noir par revêtement en poudre.

Instructions de montage :

FACILITÉ:

Pièces recommandées pour faciliter l'installation du moteur dans la carrosserie

• Avant de déposer le collecteur d'échappement de la BMW X5 4.4i, il est nécessaire d'installer une pièce spécifique, référence 11627500484, à gauche du conducteur. Son installation ne requiert aucune modification. Le collecteur d'origine M60/M62 doit être découpé afin de dégager l'espace nécessaire à la colonne de direction.
• Le ventilateur d'hélice du moteur TDS est plus bas et se monte facilement entre le moteur et le radiateur ; le ventilateur de radiateur de climatisation avant de la BMW E38 peut également être utilisé.
• Support moteur E34 M50 fabriqué en polyuréthane acentrique de haute qualité, disponible en stock, hauteur 60 mm pour moteur et boîte de vitesses d'origine.
• Le stabilisateur avant pour la version R4 des moteurs est simple : faites pivoter le trou du joint du stabilisateur de 180 degrés vers la droite et combinez-le avec le support latéral pour le souder à un nouvel emplacement.

Certaines versions de la roue avant nécessitent une modification par enlèvement de matière à l'arrière.

ÉTAPE 1 - Nous passons de l'autre côté du stabilisateur, joints compris, perçons les supports pour le faire pivoter et le soudons aux longerons dans sa nouvelle position. Nous recommandons le stabilisateur moteur R4 ; il est simple d'utilisation.

ÉTAPE 2 - Nous recommandons de pratiquer une encoche dans le châssis afin de dégager de l'espace pour les durites d'huile. Cette opération est uniquement nécessaire pour les alternateurs à refroidissement liquide.

Si votre voiture est équipée de la climatisation, la structure du châssis devra être modifiée afin de faire place à la pompe de climatisation. Le support d'origine devra également être modifié.

ÉTAPE 3 - A Après avoir installé les supports moteur et le support, nous montons le moteur sur les supports et les cales fournies. Nous déterminons sa position dans le compartiment moteur et le soudons à la traverse métallique fournie, entre le moteur et le longeron du châssis. Nous installons les manchons fournis, en abaissant la traverse de sorte que le moteur, avec son capot, se loge sous le capot moteur. Nous recommandons d'insérer des rondelles entre les écrous et les boulons afin que ces derniers dépassent et ne gênent pas un démontage ultérieur.

ÉTAPE 4 - Remarques. Nous proposons également une plaque de déport du filtre à huile avec des bouchons de tuyau d'huile standard pour une installation facile.

ÉTAPE 5

ÉTAPE 6 : Fixez le carter d’huile au moteur, puis la pompe à huile à l’aide du raccord en T. Utilisez impérativement le joint Victor Reinz. Enduisez tous les joints toriques d’huile moteur pour faciliter le montage.

ÉTAPE 7 - Montez la chaîne à pignons sur l'arbre de la pompe. Si vous ne pouvez pas monter une pompe à pied avec des supports de cadre, poncez-la légèrement. Consultez le manuel de modification de la pompe à huile.

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