Kit pour swap + bagues de boîte de vitesses

KIT D'ÉCHANGE Kit de carter d'huile

pour monter V8 S62 M60 M62 sur BMW e36 e46 ou Z3

avec 2x supports moteur

Kit de carter d'huile personnalisé.

Permet un changement de moteur (swap) pour v8 S62 M60 M62 en BMW e36 e46 et Z3 .

Le carter sert également dans la BMW e30 à déplacer le moteur de 20 cm.

Le kit est réalisé en acier et découpé grâce à la technologie laser . C'est pourquoi il est étanche , résistant et fiable. De plus, les soudures sont réalisées avec une grande précision par un technicien agréé.

Le kit permet de monter le V8 sans modifier le capot . De l’extérieur, votre voiture conservera son aspect d’origine. En dehors de cela, avec notre carter, vous aurez encore suffisamment d'espace pour monter le compresseur .

Le kit comprend :

• Carter pour e36 e46 z3
• supports de moteur
• Eléments universels pour monter la boîte de vitesses BMW v8 ou R6 m50/ m52/ m54/ m57
• éléments métalliques pour modifier la poutre
• entretoises entre poutre et châssis
• supports de montage de pompe à huile
• éléments pour modifier la pompe à huile

En cas de montage du S62, vous devez acheter la pompe à huile M60/M62 séparément.

Les éléments sont peints en noir avec de la peinture en poudre.

Instructions de montage en anglais :

Instructions de montage en anglais :

INSTALLATION:

Pièces recommandées pour une installation plus facile du moteur dans la carrosserie

• collecteur d'échappement de la BMW
• Le ventilateur de l'hélice du moteur de TDS est plus bas et s'adapte sans problème entre le moteur et le radiateur, vous pouvez également utiliser le radiateur du ventilateur de refroidissement de la climatisation BMW E38 inséré à l'avant.
• coussin moteur du moteur E34 M50 avec le meilleur polyuréthane acentrique, nous l'avons en offre, hauteur 60mm pour moteur standard pour boîte de vitesses
• le stabilisateur avant de la version R4 des moteurs est simple, tournez le perçage des joints du stabilisateur de 180 degrés de l'autre côté et combinez-le avec la soudure du montage latéral dans un nouvel endroit

Certaines versions de la coque avant doivent être modifiées en retirant le matériau arrière.

ÉTAPE 1 - nous passons à l'autre côté du stabilisateur, y compris les supports de perçage des joints à retourner et soudés aux longerons dans la nouvelle position, nous recommandons que le stabilisateur du moteur R4 soit un simple

ÉTAPE 2 - nous recommandons de créer une encoche dans le châssis pour gagner de l'espace supplémentaire pour les tuyaux d'huile. Ceci n'est nécessaire que pour les alternateurs avec système de refroidissement par eau.

Lorsque vous avez la climatisation dans votre voiture, il sera nécessaire de modifier le châssis de la carrosserie pour obtenir de l'espace libre pour la pompe climatique. Une modification du support d'origine est également nécessaire.

ÉTAPE 3 - Après avoir installé les pieds du moteur et un bol, montez le moteur sur les pattes et les tôles à condition de déterminer sa position dans le compartiment moteur et de souder à la poutre en tôle fournie entre le moteur et la poutre du châssis monter les manchons inclus en abaissant le poutre, pour que le moteur avec le couvercle tombe sous le capot, nous vous recommandons de donner entre les écrous des boulons des rondelles afin que l'écrou dépasse au-dessus et ne pose pas de problème avec leur démontage à l'avenir.

ÉTAPE 4 - Remarques. Nous proposons également une plaque de relocalisation de filtre à huile avec des bouchons pour les tuyaux d'huile standard pour un montage facile.

ÉTAPE 5

ÉTAPE 6 - Assy le carter d'huile sur le moteur et ensuite la pompe à huile avec le tuyau en T. N'oubliez pas d'utiliser le sceau Victor Reinz. Tous les joints toriques doivent être brossés avec de l'huile moteur pour un montage facile.

ÉTAPE 7 - Montez la chaîne avec les engrenages sur l'axe de la pompe. Si vous ne parvenez pas à installer une pompe à pied légèrement poncée à montage en rack, veuillez consulter le manuel avec la modification de la pompe à huile.

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